这是2014来的最早的一场雨，进入四月，华南不得不面对强降雨进行一场不可不得来的战斗了。如果你的车门所能包容的阴雨气候，车内的装修不“湿”呢？。

   以前轿车门板内部都用到防水PP膜或发泡板进行车门密封，PP膜或发泡板可以在下雨或洗车时防止水进入轿车内部形成零件生锈，传统上，轿车装配厂都运用丁基橡胶基密封胶条将PP膜或发泡板粘到车身上。丁基橡胶基密封确实能带来优秀的抗渗水功用，但是丁基橡胶基密封的内聚力很低，在拆开PP膜或发泡板时很简单形成胶层的损坏。因此在售后服务商场中需要重新安装定位的用途上就不太适宜。

   热熔胶防水是近几年才被引入这个运用领域中的。一般选用热熔胶压敏胶对车门做防水密封，它比丁基橡胶基密封胶弹性更高。修补作业时，可以简单的从车体表面很洁净的移除。但是热熔胶压敏胶相对于丁基橡胶基密封胶的高弹性和内聚力，有时反而会引起胶粘剂和PP表面之间的胶粘失利，这种缺陷可能形成水渗透到车门内部。为了降低热熔胶压敏胶的弹性，参加氮气发泡的热熔胶压敏胶被引入了这个运用商场。实践中，热熔胶压敏胶是透过一种格外的热熔胶机在熔胶槽中一起进行熔融和充氮气发泡的动作。发泡后，50-70%固体含量的热熔胶压敏胶会变得较柔软，回弹性较小或变形度较大。