我们熟悉的滤清器产品一般分为空气滤清器和机油滤清器两大类。在这两类滤清器产品上都会经常用到粘合剂，主要功能是为了解决滤清器在制造过程中的粘合、定型、密封等方面的工艺需要。由于热熔胶的环保、安全、耐温、固化速度快、生产效率高、上胶作业简便等诸多特点而在滤清器制造行业受到普遍应用。根据滤清器的用途及其性能要求，对热熔胶的应用要求也提出明显区别。对于主要成份多为乙烯—醋酸乙烯共聚物EVA、或聚烯烃PO等固体的混合物质特性的热熔胶，存在耐油、耐水性的不足，以及对极度恶劣环境下，如高温超过150℃，或低温超过-20℃的耐受性有限，因此，目前市场上滤清器制造企业主要是空气滤清器产品上采用这类热熔胶；而对于机油滤清器产品的固有特殊使用环境，有着耐油浸、耐水浸和对极度恶劣环境下的耐受性要求，一般多采用聚酰胺PA类的热熔胶。

 

我们在市场推广中了解到滤清器生产企业有专项生产空气滤清器的，也有空气滤清器和机油滤清器两个项目都运营的，结合我们目前市场开发的方向，重点谈谈空气滤清器产品上的热熔胶应用状况。

 

空气滤清器主要都是用于空调类产品上的空气过滤，可分为汽车空调用滤清器，厂房居室空调用滤清器两类产品。无论哪种类型，由于都是采用特定的纤维纸实现空气过滤功能的，因此，具体在空气滤清器产品上应用热熔胶的目的，大致都是滤纸的折边定型、滤框与滤纸的粘合、边框填充和密封等。下面，就以汽车空调滤清器为例，介绍一下热熔胶在空气滤清器上的市场应用。

 

 汽车空调滤清器的市场近况

 

 近几年，随着国内汽车领域的蓬勃发展和家用车的普及，使得汽车空调滤清器的制造行业也迎来了前所未有的生机。在国内几个重点的汽车生产基地的周边，配套生产汽车空调滤清器的企业纷纷上马，新投产和扩产的企业数量也在迅猛激增，行业竞争十分激烈。这就要求处在下游供应链中的热熔胶企业作出同样的竞争姿态，才能成功获取先机。

 

汽车空调滤清器制造过程中的上胶工艺简介：

 

 汽车空调滤清器在制造过程中，首先将整卷的滤纸装在折纸机上，以每分钟约50到80米的速度折叠成型，折纸宽幅根据滤清器产品的大小规格而设定；滤纸折叠成型后迅速进入热熔胶的喷涂环节，热熔胶在折叠成型的滤纸上匀速喷射固定胶线，有打四条或多条胶线的，有滤纸单面打胶或双面打胶的，通过热熔胶迅速固化粘接，使得折叠好的滤纸固定成型，而不会弹开；接着按滤清器的规格要求裁切成特定尺寸，装入滤框后打胶粘合与填充，最后产品成型。简单地说，基本上是采用滤纸折边、上胶定型、裁切、粘合滤框、边框填充与密封到成型的生产工艺流程。

 

汽车空调滤清器制造中热熔胶的作业方式：

 

 在汽车滤清器生产过程中，一般在滤纸折叠和定型的工序中采用的热熔胶作业方式为：机械自动上胶。通过热熔胶机上加装的红外感应喷头自动上胶，连续均匀打出线状胶纹。在滤纸和滤框的粘合与密封上多是采用热熔胶条进行手动注入填充上胶；也有的滤清器生产厂家是采用带有小型刮头的热熔胶机上胶，通过热熔胶机均匀地刮涂在滤框内侧，之后迅速安装滤纸粘合。

 

汽车空调滤清器的应用特点：

 

 上胶方式与空调滤清器产品及生产规格有关：随着该行业滤清器的制造工艺和客户要求的不断更新，品种也日益繁多。由于生产厂家的不同规模，以及客户产品规格的大小不同，实际上他们在采用手动上胶和热熔胶机自动上胶的都有，一般生产厂家规模较大的，产能也大，滤清器的品种也较多，因此，多会采用热熔胶机的自动化上胶，而只有较少的手动上胶补充；相反，生产规模较小的，或者生产的滤清器产品规格较小的，则多是采用手动上胶，特别是在定型后的滤纸与滤框的粘合与填充密封上常采用热熔胶条手动打胶。

 

具有常规的耐受性：通常配套空调滤清器产品的应用，在高温方面：要求达到85℃的软化点，以及60℃的高温通过性测试，也有特殊要求达到110℃高温通过性测试的；在低温方面：要求满足-20℃环境下的自然保存安全。

 

开放时间：根据市场上现有空调滤清器制造厂家的生产线上实际速度，一般要求热熔胶的开放时间在10到15秒左右；也有个别厂家因设备先进，生产线速度高，会对热熔胶提出更短的开放时间。

 

颜色：随着空调滤清器制造厂家对品质的提升和产品配套的要求，多会对热熔胶提出颜色要求，一般选择白色和黄色的两种，而有些厂家为了提升产品的美观度，对于使用白色热熔胶的情况也会非常注重，那样他们将不乐于接受热熔胶的明显色差现象。